輪胎制造時主要原料有以下幾種。橡膠——天然橡膠、合成橡膠和再生膠。橡膠配合劑——硫化劑。輪胎生產時的添加劑決定的。早在19世紀，橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定，甚至有白色的輪胎出現。到1915年，由于在輪胎制造時加入了碳黑（也稱碳煙），使橡膠呈現墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。此后，橡肢輪胎進入黑色一統天下的漫長時期。

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。

大連實心輪胎主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業人士進一步改進。

一條輪胎由超過200種物質構成，在生產過程中，經過準確計算,將不同的原材料混合。原料包括：天然橡膠保證了輪胎在低溫下的橡膠的柔軟性,不足之處是天然橡膠的原料即從橡膠樹中所獲得的乳膠樹液是有限的。橡膠樹集中在熱帶地區。合成橡膠可被制造成各種不同的組成成分,從而允許準確適應輪胎成品性能的需求。不足之處是減少了在低溫下的橡膠的柔軟性。

加入碳黑主要為了增加輪胎的耐磨性，并有助于硫化時橡膠粘合表現。鋼絲和胎體簾子線的添加。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。